汽车站调温调湿应用案例
项目/行业总述
人员密集型建筑,如汽车站或动车站候车室等,人员密度大,室内散湿量大,新风需求高等特点, 传统空调系统运行能耗大,尤其在夏天高温高湿季节,空调系统绝大多数冷量用于处理新风和室内湿负荷,造成显热处理量不足,舒适度下降等问题。溶液吸附除湿与蒸发器处理显热的温湿度独立控制理念为车站机场等人员密集型建筑提供更加节能舒适的空调设计方案。溶液式全热回收新风机组以氯化锂,溴化锂等盐溶液为工作介质,利用盐溶液表面蒸气压低的特点吸收空气中水分,达到除湿目的;机组自带热泵冷凝器端排热用于溶液加热再生,无需增加额外能耗;蒸发器端高温冷源仅需处理空气显热,热泵制冷效率大大提高。
案例介绍
某市新建大型汽车站,站房建筑面积10.86万m² 设计最高聚集人数10000人。 该城市处于中国南方,梅雨季节气温高,湿度大,全年湿球温度高于28℃天数达110天以上,潜热负荷是该项目空调系统制冷量的主要消耗, 项目空调设计使用20台风量10000的溶液式全热回收新风机组配合磁悬浮冷水机组。 溶液除湿新风机组将新风除湿降温到3.5g/kg, 20℃送入室内,加大室内循环风量,提高室内去湿效率,室内保持干燥,冷水机组只在高温区域运行,大大提高了制冷效率。盐溶液具有不易挥发,稳定性强的特点,还具备杀灭细菌病毒等微生物的能力,起到净化空气作用, 为室内提供高品质空气。
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